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全新電源IC「BD9V100MUF-C」以2MHz運作達到業界最高※降壓比-輸入60V輸出2.5V

時間:2017-08-11 08:12來源:ROHM 作者:ROHM 點擊:
ROHM特有Nano Pulse Control技術讓48V車用電源系統再進化
<要旨>
半導體製造商ROHM(總公司:日本國京都市)針對中度油電混合車等48V電源所驅動的車電系統,開發出車電所要求的以2MHz運作(開關),達到業界最高降壓比的內建MOSFET降壓DC/DC轉換器*1)「BD9V100MUF-C」。
 


「BD9V100MUF-C」配備了集結ROHM「電路設計」「電路佈線」「製程」等3大先進類比技術而成的超高速脈衝控制技術「Nano Pulse Control」,能在以2MHz運作時,以最高60V的高電壓輸入,產生最低達2.5V的低電壓輸出(業界最高降壓比24比1)。如此一來,以往需2個以上電源IC,才能做到高電壓切換至低電壓,將只需要“1個電源IC”即可,高頻化也能選用較小的週邊元件,同時實現應用裝置小型化及系統簡約化。

此外,本產品自2017年7月起提供樣品(樣品價格 1000日圓/個:未稅),預定2017年12月開始全面量產,月產量為10萬個。前段製程於ROHM濱松株式會社(濱松市),後段製程則在ROHM Electronics Philippines, Inc.。
 
<背景>
近年來,對於節能和環境性能日益嚴苛的汽車業界,開始將焦點放在48V電源系統的中度油電混合車。中度油電混合車和配備傳統12V電源系統的汽車相比,油耗改善效果顯著,成本效益也比高度油電混合車還要高。

然而,目前市場上尚未存在能常時維持車電系統要求的2MHz運作電源IC,且若要驅動ECU(Electronic Control Unit)行車電腦,更是要降壓至3.3V或5V,由於過去市場上沒有可直接從48V降壓的IC,因此必須要在12V等產生中間電壓,進行2階段降壓。

ROHM活用類比設計技術,以及功率製程等垂直整合型的生產體制,因應新市場對電源IC的需求,研發超高速脈衝控制技術「Nano Pulse Control」,成功實現“電源系統單晶片化”。
  
    
  
<特長>
新產品「BD9V100MUF-C」配備利用超高速脈衝控制電路和高耐壓BiCDMOS製程等技術,創造出高速脈衝控制技術「Nano Pulse Control」,導通時間僅9ns(導通時間為電源IC控制的脈衝寬度,n為10的負9次方),體積為全球電源IC業界最小※,同時實現了業界最高降壓比。
 

 

 
如此一來,就能以2MHz:不影響AM收音機頻段(1.84MHz Max.)下運作,並能以最高60V的高電壓輸入,產生ECU驅動的5V 和3.3V(最小2.5V)低電壓輸出。

由於中度油電混合車的48V電源系統等,從高電壓切換至低電壓時,只需要“1個電源IC”,所以零件數量減半,有助於應用裝置小型化、系統簡略化,同時因可高頻運作,周邊零件也能選用體積較小零件(線圈等)。

<關於Nano Pulse Control>
Nano Pulse Control是在ROHM垂直整合型生產體制之中,融合「電路設計」「電路佈線」「製程」3大先進類比技術而成的超高速脈衝控制技術,能幫助中度油電混合車和產業用機器人、基地台副電源等以48V電源系統驅動的應用裝置縮小體積和簡化系統。
 
<其他產品規格>
 

型號

輸入電壓範

輸出電壓

輸出電壓精度

工作頻率

最大出電流

工作溫度範

BD9V100MUF-C

16V 60V

0.8V 5.5V

±2%

1.9 2.3MHz

1A (Max.)

-40 125

 
 
 
 
 
 <名詞解釋>
*1) DC/DC轉換器
為電源IC之一,將直流(DC)轉換成不同電壓的直流電源。一般而言,有降低電壓的降壓,和升高電壓的升壓。

 

(責任編輯:helen)
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