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華北地區物聯網發展現況分析─北京

時間:2011-10-15 22:14來源:ITIS計畫供文 作者:拓墣產業研究所 點擊:
北京市近年來積極建設「人文北京、科技北京、綠色北京」,相關部門採用了物聯網領域技術,像是網路、傳感器(sensors)、RFID以及GPS等,應用於城市交通、城市市容管理、環境監測、水

一、北京市物聯網發展現況

北京市近年來積極建設「人文北京、科技北京、綠色北京」,相關部門採用了物聯網領域技術,像是網路、傳感器(sensors)RFID以及GPS等,應用於城市交通、城市市容管理、環境監測、水資源管理、食品安全監控等範圍,為智慧北京的建設奠定了基礎。

為發展物聯網產業以及智慧北京,北京市具有其作為首都的優勢,在經濟規模、技術、產業等方面都在各省市中居於領先地位,能迎接城市快速發展所需的城市管理與服務帶來的巨大挑戰,完成物聯網在北京政務領域的佈局,帶領北京從電子政務轉變為物聯網政務。

目前,北京市政府已做了許多物聯網相關的工作,例如:北京路燈的智慧控制、市政交通一卡通、高速公路不停車收費(ETC)、停車場空餘停車位的自動檢測、路面事件檢測系統、立交橋的自動除雪裝置,水資源監測,環境監測,餐飲企業的液化器報警裝置與煙花爆竹安全監管資訊平台等。

 

企業能透過物聯網的技術提升且擴大既有的產品或服務,對於原有的商品進行加值,進入新的服務層次。像是電信業,將全新的加值服務,例如遠端監控、健康照護、新一代影音等功能,建立在既有的電信網路上,用戶只需透過原有的線路加上新的終端設備,便能享有全新的生活體驗。

但實際上這些物聯網應用發展仍停留在「自發為主尚未規範、有所應用未成體系、監測類多智慧化少」的階段。例如目前北京市有超過30萬個監視器,分別隸屬於公安、交通、安全城管、社區等不同部門,缺乏完整規範,無法整合統一調度,只能有監測的作用,無法真正實現智慧化。

未來,北京市政府還將圍繞公共安全、城市交通、生態環境,對物、事、資源、人等物件進行資訊採集、傳輸、處理、分析,實現全時段、全方位覆蓋的可控運行管理。同時,還會在醫療衛生、教育文化、水電氣熱等公共服務領域和社區農村基層服務領域,開展智慧醫療、電子交費、智慧校園、智慧社區、智慧家居等建設,實行個性化服務。透過政府的主導,將使得物聯網應用標準有所規範,能形成完整的體系,並達到真正的智慧化而不單單只有監測的功能。

 

二、北京市物聯網應用案例

(一) 工程安全監控

赫立訊科技自主研發技術的ZigBee無線定位系統,已成功應用在北京地鐵4號線大興線隧道工程項目中。該公司是由美國Helicomm公司投資的子公司,為全世界ZigBee/IEEE 802.15.4的領導廠商,擁有自主核心技術,IP-Link無線模組已廣泛地應用在市政、安全、監測、物流、定位等領域。台北捷運木柵線的報站管理系統亦是採用赫立訊的IP-Link 2220H ZigBee通信終端,實現月台與捷運列車的無線自動控制。

而應用於北京市的「地鐵隧道工程安全預警系統」,透過ZigBee無線Mesh網路,共連結了21ZigBee工地安全基站和50ZigBee人員識別卡,用在隧道工程、工地人員位置定位、安全監控、地表位移監測、地表沉降、應力應變監測、地質超前預報等方面,透過物聯網創新技術,達到工程安全監控與管理。

中國大陸政府規畫2015年前,將在全中國22個城市開建79條新地鐵線路,這樣的工程安全監控技術在未來將會應用得更為廣泛。

 

(二) 智慧交通

北京市的交通問題為發展的嚴重瓶頸,不僅影響了經濟活動,也是民生一大問題。然而北京市的歷史古蹟便占據了舊城區40%以上的面積,以致於拓寬道路這個方法在當地並不能夠作為永久的解決方案,因此智慧交通成為解決北京交通問題的最佳方式。根據中國相關專家預測,智慧交通全面建設實施後,交通事故死亡人數就可減少30%以上,並提高交通工具的使用效率50%以上。

 

1. 即時交通資訊採集

採集的交通資料一般包括座標位置、瞬間速度、行駛方向、道路即時視訊,將這些資訊綜合分析,應用於交通資訊服務、交通管理等方面。此外,透過在終端節點加裝溫濕度、光照度、氣體檢測等多種感測器,還可以進行路面狀況、能見度、車輛尾氣污染等檢測。

目前北京採非接觸式地磁感測器來定時收集和感知區域內車輛的速度、車距等資訊,為車流的監控、分流提供智慧化管理。現階段的管理為自發進行的,尚未將物聯網應用作有效規範,因此效果有限,資源無法高效運用。

 

2. 車聯網

車聯網可概括為三大領域:整合多種物聯網技術和資訊資源RFID/GPS定位技術,GIS 地理資訊服務技術以及資訊處理技術。通過技術整合,把即時監測的交通情況分析後,運用雲端運算技術把路況即時通過衛星傳遞到每台車上,引導駕駛員按照最佳路線行駛。

目前智慧交通研發和應用還處於各自為政、跑馬圈地階段,但越來越多的汽車企業已經開始嘗試將智慧化技術應用到汽車上。由於智慧交通行業的集中度不高,企業過於分散以及地方保護主義的阻礙,再加上標準也不統一,物聯網技術在智慧交通領域應用的構架尚未明確,因而標準體系尚不健全,影響其健康發展。

隨著十二五規劃的展開和各地智慧交通陸續啟動,北京也將投入人民幣14億打造智慧交通,力爭十二五期末五環內主要路段全部覆蓋「綠波帶」(在指定的交通線路上,規定好路段的車速後,要求信號控制機根據路段距離,把該車流所經過的各路口綠燈起始時間,做回應的調整,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到綠燈),預計通行能力將能夠提高15%。(責任編輯:jane)

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