當前位置: 主頁 > 新聞 >
 

CASE+E將成汽車產業五大核心 車廠計劃於電動車基礎上發展能源業務

本文作者:DIGITIMES Research       點擊: 2020-06-29 15:20
前言:

CASE為智慧車發展的四大核心,車廠在各國針對汽車二氧化碳排放法規限制下,皆計劃提高電動車目標產銷量,主要車廠中期規劃以年銷100萬台為目標。另,車廠亦規劃在電動車(Electric Vehicle)基礎上,發展能源(Energy)相關業務,包括V2G、V2H儲能相關應用、電池回收再利用等,將智慧車發展進一步擴大至CASE+E五大領域,創造電動車更多使用價值。
 
雖主要國家/地區皆祭出各項政策推動電動車產業發展,但業界認為規範車廠二氧化碳排放量限制為強而有力的作法。DIGITIMES Research分析師林芬卉觀察到,車廠對電動車中長期規畫尚未受到新冠肺炎影響而縮減,其中,福斯集團最為積極,2025年銷售目標達300萬台,其它業者如豐田汽車、Tesla、通用、日產等,中期電動車年銷皆以100萬台為目標。
 
目前最具節能減碳效益的純電動車價格仍偏高,主要來自高昂的電池成本,為提升電動車銷量,除需持續降低電池價格至每度(KWh) 100美元外,亦可利用電池回收方式降低車主總成本;電池依性能好壞,回收應用包括繼續使用在汽車上、或轉為儲能電池等用途。
 
當電動車銷售量及搭載的電池容量變大時,有利於導入儲能用途,並利用雙向充放電、透過V2G技術達電網削峰填谷功能。以福斯為例,至2025年電動車累銷目標約達900萬台,林芬卉根據1天電動車電池剩餘電力乘上福斯電動車保有量計算,屆時該公司電動車儲存電力將約當17座火力發電廠,因此電動車另一角色將變身為大型移動式儲能裝置。
 
與上述作法類似的是,車載電池可作為家庭緊急備援電池之用,稱為V2H技術,日產純電動車款Leaf已於日、歐、美導入此應用。該電動車電池容量可供應家戶5日電力所需,與家用固定式蓄電池相較,具成本效益。因此,電動車不僅是出行工具,以上能源使用作法皆為提升電動車價值及利用率的方式。

【DIGITIMES 影音】電動車產業的特性與發展,上集https://youtu.be/R6V2Kzzwtm4    下集https://youtu.be/4QOQA63toiI
 

【關於DIGITIMES Research】
DIGITIMES成立於1998年,為大中華地區報導科技產業全球供應鏈、區域市場、科技應用及市場趨勢首屈一指的專業媒體平台。DIGITIMES Research提供貫穿產業上中下游與終端市場的研究數據、產銷資料與專業評析,以即時、專業的形象服務全球超過1,400家企業會員,並藉由諮詢建議帶給客戶產業趨勢與前瞻價值。
 
【DIGITIMES會員服務】欲了解更多資訊,歡迎洽詢https://www.digitimes.com.tw/

 

電子郵件:look@compotechasia.com

聯繫電話:886-2-27201789       分機請撥:11