素有資通訊業奧林匹克之稱的第 23屆世界資訊科技大會 (World Congress on Information Technology，WCIT 2019 )，於台灣地區時間10 月7 至9 日在亞美尼亞首都葉里溫隆重登場。今年在交通部與經濟部技術處支持、中華軟協推薦下，財團法人資訊工業策進會智慧系統研究所(資策會系統所) 以「Scooter2Infra Safety System 智慧機車安全警示系統」拿下「全球ICT卓越獎」（WITSA Global ICT Excellence Award）之「傑出公眾合作服務獎」(Public/Private Partnership Award)佳作，WCIT大會於台灣地區時間10月8日舉辦頒獎典禮。
智慧機車安全警示系統 人車路互動護騎士、危險路段更安全！ 獲評審委員青睞
事實上，台灣地區的機車普及率為67%，密度為全球第一，超過70%的交通事故車種及傷亡人數都來自機車。雖然道路設計為交通安全基礎，仍無法避免人為失誤所造成的事故。因此，資策會投入機車安全警示系統研發，希望藉由物聯網技術，提供汽機車安全防護，從「車輛」的角度，改善機車行車安全。
事實上，台灣地區的機車普及率為67%，密度為全球第一，超過70%的交通事故車種及傷亡人數都來自機車。雖然道路設計為交通安全基礎，仍無法避免人為失誤所造成的事故。因此，資策會投入機車安全警示系統研發，希望藉由物聯網技術，提供汽機車安全防護，從「車輛」的角度，改善機車行車安全。
由資策會系統所聯手台灣地區車聯網產業協會、世曦等單位，共同研發智慧機車安全警示系統，係以強化主動式RFID為基礎，開發出智慧型路側設施(RSU)與機車發報裝置(OBU)，於RSU整合RFID及多重感測設備，如雷達及攝影機，可偵測車輛並預測行車風險，再藉由RSU上之LED警示牌給予駕駛路況警示資訊，打造低成本、易滲透的機車V2I(Vehicle to Infrastructure，車輛與基礎設施)環境。機車駕駛能依前方路況提早反應，避免因車速過快，於彎道或交叉路口發生自摔或側撞意外，長期可藉此改善駕駛行為，降低機車整體事故及傷亡比例。
透過智慧型路側設施，機車安全警示系統可大量蒐集周邊機車的速率及行駛軌跡，結合其他感測器及LED警示牌等運作資料，了解各路口或路段的駕駛行為變化，再對衝突車流及肇事事件比較分析，評估機車安全警示系統對於設置路段及路口的安全改善程度，提供主管機關作為交通安全改善規劃的參考。
透過智慧型路側設施，機車安全警示系統可大量蒐集周邊機車的速率及行駛軌跡，結合其他感測器及LED警示牌等運作資料，了解各路口或路段的駕駛行為變化，再對衝突車流及肇事事件比較分析，評估機車安全警示系統對於設置路段及路口的安全改善程度，提供主管機關作為交通安全改善規劃的參考。
自2018年1月起，機車安全警示系統已在國立東華大學、國立高雄科技大學及佛光大學三所校園內推動及運行，於校區周邊共50處易肇事路段及路口設置智慧型路側設施，超過8,600位師生機車駕駛加裝機車發報裝置(OBU)，係全球首創大規模服務運行之機車V2I解決方案。值得一提的是，經實證分析後發現，有設置智慧型路側設施的路段及路口，機車平均速率較導入前降低2%~14%，車輛衝突秒數也較導入前改善約50%。依校方校內事故統計，佛光大學107學年第二學期交通事故降低達50%；東華大學降低近35%。未來，資策會企盼藉由更多的實證成果，導入影像辨識、深度學習等智慧系統，打造低成本、高安全的交通環境。
圖說：資策會系統所以「Scooter2Infra Safety System 智慧機車安全警示系統」拿下「全球ICT卓越獎」之「傑出公眾合作服務獎」佳作；圖為資策會系統所馮明惠所長(右二)與臺灣地區獲獎單位代表合影。
圖說：資策會系統所聯手台灣地區車聯網產業協會、世曦等單位，共同研發智慧機車安全警示系統，車輛於彎道前，前方號標即可警示行車速度過快(右)。
